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一个在北京贩菜的外地务工者，近来成了一种全国关注的现象的代名词———杜宝良，短短几个月里 ,他在夜间连续 100次被电子警察拍下在同一地点违章 ,被告知缴纳 1.05万元的罚款。“杜宝良现象”引发了全国上下对交通违章执法合理性的讨论。
上海没有“杜宝良”，相信今后也不会有，这得益于上海交通管理的普遍规范和交通执法的总体文明。但不可否认，由于某些设计或者操作上的瑕疵，上海还是有相当一部分路口，经常让司机犯晕，甚至“吃药”。
方向太多 龙阳路杨高南路交界处
方向：西向东晕点：一前一后两个下匝道，都是到杨高南路上的，一个向北，一个向南。但出口导向牌上的文字实在让人犯迷糊：前一块写“杨高南路杨浦大桥”，后一块写“A20徐浦大桥”。明明只是通向同一条路的两个方向，却让人感觉有4个出口。导向牌就是给不熟悉路的人看的，不标方向，只标路名，导向牌不是形同虚设吗？
药方：最简单的办法，一块导向牌标“杨高南路（北）”，另一块标“杨高南路（南）”。
脑筋急转 延安东路黄陂南路口
方向：东向西晕点：从西藏中路开始，最左边的车道一直是直行道，可将到黄陂路时，突然变成了左转弯专行道。很多车开到这里会猝不及防，急着向右欲并入直行道，可要是前方红灯挡路，直行道上已经排起长龙，就麻烦了。斜停在转弯道上？会挡住后面想转弯的车；往前一点再变道？前面就是实线，一变就违章。
药方：1、由直行道变为转弯道，应该提早提示司机，否则让司机“脑筋急转弯”，实在太危险。2、干脆把转弯专行道改成转弯、直行并行道；3、何不让大家共享最右边的公交专行道？反正空着也是空着，与其让一条道堵死，不如请旁边空着的车道帮忙分流。
藏得太好 河南中路方浜路口
方向：北向南晕点：方浜路不能左转，也确实有“禁左”标志，可标志在哪儿呢？瞧这张照片，相信很多人是无法轻易发现的。再加之前方有“复兴路隧道”的标志牌“抢眼”，掩映在树叶中的“禁左”牌更容易被忽视了。其实不止这一个路口，上海还有不少道路导向牌一到树叶茂盛时，就“犹抱琵琶半遮面”。
药方：两个标志牌不能相隔太紧，司机一下子反应不过来。建议做出调整，并及时修剪遮挡指示牌的树叶。
进出无序 卢浦大桥、内环高架交叉环岛
晕点：既是出口，又是进口。有的想进，有的想出，两股车流经常相互“打架”，而且，在每个进出口，都存在开车的盲区。司机们只好亦步亦趋，车速缓慢。高架本来是快速干道，遇到慢速环岛，容易引起连环刹车，不能不说是个隐患。
药方：1、加强驾驶员教育，明确进出环岛应该谁让谁先走；2、在环岛的每条道上标明出口方向，防止有的车紧急变道，“横跨”环岛。
无谓距离 周家嘴路近高阳路
方向：西向东晕点：看到红灯，应该在停车线前停车，这是开车人都懂的规矩。可在这里，这条规矩常常遇到“执行难”尴尬，不为别的，就是因为停车线离红绿灯太远了，尤其是晚上，一不小心，停车就会越过停车线。
药方：要么挪红绿灯，要么挪停车线。
画蛇添足 河南中路福佑路口
方向：南向北晕点：河南中路在此处被绿化带分开，顺势分道。绿化带上的电线杆挂出3块蓝底白字的指示牌，左边一块写“西藏中（南）路”，右边一块写“南京东路”，另一块写“人民路”。初到此间，不晕才怪！万一开错了道，到前面再想变回来———违章！其实，这块标志牌也是用心良苦，不仅标出了车道方向，还为驾驶员们考虑了可能要去的目的地。不过标志牌上的信息太多，反而会起到画蛇添足的后果，让驾驶员如坠云雾。
药方：指示牌直截了当告诉司机向左、向右还是向前，反而更加清晰。
不打招呼 延安西路虹桥路口
方向：东向西晕点：开至虹桥路口，左转弯专行道有3根之多。可直到路口，才能看清，靠里的两根道只能转到沪青平公路，靠外的一根只能到迎宾三道，两者不能交叉，否则就是违章。之前，看不到一点提示。
药方：提前两个路口就应该竖立标志牌，简要告知前方路口状况。
“阅读”困惑 中山南路打浦路隧道口
方向：西向东晕点：头顶有一排圆形的禁行标志，而且每个下面都有具体说明，有的是限制特种车辆，有的是限制时间通行。驾驶员匆匆而过，哪有时间仔细琢磨？等到终于看清，也来不及变道了，前方正是警察哨点……
药方：还是那句话，要提前打招呼。这里正好有个高架下匝道，在高架上就应该提前设立指示牌。
请留“后路” 淮海中路伊势丹
方向：东向西晕点：淮海路南北高架以西这段，停车本来就困难，自东向西开到伊势丹这边，左手边的露天停车场让人“求停若渴”。虽然头顶上有一个“禁左标识”，但总是有车左转进停车场，不知是没注意到标志，还是“铤而走险”。于是，经常景象“壮观”：左转的车一辆紧跟一辆，警察的敬礼一个紧接一个。
药方：1、禁止左转的标志更清晰一些，而且要有提前量，要特别提示进停车场也不可左转，因为上海有很多禁行路段，惟独不禁止进沿线停车场的车辆；2、堵一条路的同时，也应留一条“后路”，不能直接左转，那么如何绕行进停车场呢？请告知。
刻板“杀手” 延安路高架近江苏路段
方向：东向西晕点：相信不少司机在此处吃过电子警察的单子。探头很隐蔽，藏在标志牌身后，只有从对面车道开过来才能发现。而且这里的限速只有60码，比一般的80码限速要低。常有“吃一堑、长一智”的车辆开到此处突然踩刹车降低车速，让尾随车辆“吃药”，甚至引起后面的交通拥堵。
药方：是否可考虑分时段实行超速标准。在晚间或是节假日路面畅通的情况下，过低的限速反而影响了道路的利用率，降低了整个车辆流速。因为电子警察而引起交通拥阻，反倒得不偿失了。
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